东航这次坠机事件可以说造成的损失是非常大的，不仅是自己的损失，还会给社会造成损失，可以说有直接的，也有间接的，那这个损失到底有多大，我们可以计算一下：

一、生命是无价的

飞机上的132人员他们的生命是无价的，这个损失是最大的，可以说是没有一个数字是可以用来衡量他们的，那这个损失可以说不管是对社会还是对东航来说都是最大的。人的生命只有一次，虽然每个人都会经历生老病死，但是像这样的意外情况，可以说能避免的还是尽量避免，如果说每个人的生命都有一个价值，那我想这个价值应该是无穷大。所以这也是最直接、最大的损失。也希望未来不要再发生这样的事情。

二、飞机本身的损失

执行这次飞行的飞机是一架波音737-800型号的飞机，它的售价是在1亿美元左右，换算成人民币大概就是6.5亿元左右。而他的机龄只有6.8龄，按照8-10龄的一个报废标准。他还可以飞到一两年，扣除完所有的折旧，那起码他的价值还有2-3亿元。（残值起码得有1个亿左右）。而这2-3亿元可以说就相当直接损失了，因为现场只有飞机的残骸，这个损失对于东航来说是非常大的。而与此同时东航旗下的音737-800型号的飞机基本都是处在一个停飞的状态，这个损失可以说同样也是非常大的。如果全部加起来的话，飞机的价值、广告的收入、机票的收入、其他飞机停飞的情况，总的损失应该是达到了3-4个亿左右。

三、理赔

理赔也是一笔比较大的损失，虽然目前各大保险公司已经支付了1.16亿元的赔款，但是这个金额应该是远远不够的，目前已经支付了14笔保险额，总金额是在1485万元，相当每笔是106万元。

在这样的情况下按照132个人计算，那还需要1.4亿元左右。这只是单方面的一个理赔，还要算上行李物品的赔偿，家属的住宿交通费用等等。所以这个理赔的金额可能会达到2亿元左右。

四、收入下降

除了上面这些大的损失之外，就是收入的下降，上面也说了目前东航的这架机型全部停飞，那一停飞机票收入就会少很多，这个收入自然就会下降的非常厉害，同时再加上这次事件的影响，那会有很大一部分人不会选择坐东航的飞机，这个机票收入下降是非常大的。

同时还会存在一些广告的违约，与此算下来，损失可能就会达到一到两个亿左右。

五、人才的损失

还有一个损失是最重要的，就是人才，这个价值也是无法衡量的，这架航班上有三名机长，六名机组人员，想要成为一名合格的机长是需要经历几年甚至十几年的飞行时间才能培养出来，而这次一损失就是三名驾驶员，试想一下这个人才损失有多大。除此之外还有六名机组人员，这六名人员虽然说没有机长这么重要的，但是想要成为一名合格的空姐那也是非常难的。所以这些人才损失也是非常大的，而且这个也是没有办法能用数字来衡量的。

一、股票市值

从东航这次发事故以来，东航旗下的股票都发生下跌，整个市值损失差不多达到3-4亿元，而股价也是一路下行，最大的跌幅达到了9%，所幸后面有所上升。那这个损失虽然说不是最直接的，但也是间接的一大损失，后期如果能起来还是好，万一起不来就会麻烦非常大。

二、名誉受损

出一次事故可以说就会让世人永远都记住，比如：之前的马航、桂林空难等等，这些事件可以说一直都留在大家的心中，你说这个名誉受损有多大，虽然说这个东西看不见，摸不着，但是他实实在在的损失是存在的，就像当一个自有品牌突然没有的感觉是一样的。所以说这个损失同样也是非常大的。

三、家属心中的创伤

这次事故之后，会给很多家属留下一些心灵上的创伤，这个创伤可以说是很难恢复过来的，因为自己至亲的人一下子就没有了，可以说让人很能接受，也不能接受。

目前也对一些家属进行了心理的上的疏导，同时也进行了心理建设，但最终想要走出来还得靠自己，而这个损失外人是永远无法体会的。

五、搜救的费用

此次搜救工作出动了几千人员，各个相关部门的人员都负责参与了，可以说是花费了大量的人力、物力和财力，但这些费用可以说也是一笔不小的开支，虽然目前没有一个具体金额，但这个费用也会比较大。所以通过上面两个方面的分析，此次东航坠机事件造成的损失差不多在15-20亿元左右，但不管损失多少，这132个生命都是无法挽回了，只希望后期的理赔能让家属在心灵上得到一丝的安慰。这次事件所造成的损失已经成为事实了，而这132个鲜活的生命，也无法再挽回，所以事已至此，希望能尽快查出真相，总结经验、吸取教训，避免同类型的事件再次发生。最后：愿逝者安息，生者坚强，也希望家属能够早日走出痛苦，积极乐观的生活。