无论是在哪一行，我们都可以看得到一个品牌或一个企业若想打开市场，最重要的是产品的规划要清晰，每一款产品都要各司其职，从而对品牌形成强大的助推力。

就比如在汽车市场，一个汽车品牌要有能够彰显品牌格调的产品，也要有打市场的走量产品，同样也要有收割利润的产品，我们就以豪华品牌奔驰为例，GLS、S级或是迈巴赫（参数丨图片）、AMG系列等高端产品无疑在承担着塑造品牌格调的作用，而奔驰C级、E级、GLC、GLB等则是打市场收割利润的车型，其中最明显的则是奔驰GLB，均价超过30万元，却全系搭载1.3T引擎，虽然奔驰有着先进的调教技术，赋予了1.3T相对还不错的动力性能，但其作为一台超30万元的豪华车型小排量引擎还是有失豪车的水平。

过去，豪华产品区别与普通合资车的根本在于绝对的排量下所获得的绝对动力，这能够平衡用户买豪车多花出的成本，而如今在排放愈发严格的趋势下，排量收缩也是有情可原，但30多万的车采用1.3T动力仍然有些说不过去，毕竟隔壁的奥迪Q3与宝马X1也有2.0T版可选，所以即便是奔驰GLB有着过人的实用性，但却始终无法获得可观的销量，甚至有不少人称奔驰GLB的诞生，就是在“割韭菜”。

奔驰GLB：韭菜割得差不多，是时候换上2.0T了

始终无法突破的销量，也让奔驰意识到GLB在动力上的“鸡肋”，所以在即将迎来中期改款的GLB身上换上了2.0T引擎，据相关消息得知，改款的GLB将取消原180车型，入门版则是由1.3T的200车型承接，而搭载全新2.0T引擎的GLB则会命名为220，并且顶配车型仍然会配备4MATIC全时四驱系统。

据悉，这台全新的2.0T引擎最大功率达到140kW，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m，也就是早期奔驰A级同款的220动力，经过重新调校后，匹配的是8AT变速箱，相比于现款GLB1.3T200动力提升了很大一截。

此外，中期改款的奔驰GLB还有一点变化在于低配车型大灯组由此前的卤素大灯调整为全系LED高性能大灯，优化夜间照明体验，也非常符合我们国内市场的使用习惯。

同时改款升级后所提到的还有第二排座椅的舒适性提升，当然这并不会增加车身尺寸与轴距，或许是从空间布局中优化，也或许增加座椅配置或是重新设计二排座椅的曲线与填充物，不过具体会以哪种形式进行优化，还要等待最终官方发布的消息。

我们通过2021年奔驰GLB的累计销量53809辆的数据可以看出，该车平均月销量还不足5000辆，而奥迪Q3与宝马X1月均销量都达到了7000辆左右，而造成差距的根本原因则是奔驰GLB的动力系统配备不够“局气”，不过未来新车换上2.0T后或许会迎来强势的销量表现。

毕竟奔驰GLB还具备了宝马X1与奥迪Q3不具备的优势，比如更大尺寸的车身、容纳乘客更多的7座布局、充满豪华与质感的座舱以及人人叫好的“三叉星辉”大标，这些优势随着2.0T版GLB发布后也将会进一步被放大。

当然，换上2.0T后自然也会存在一定的“缺点”，也就是随着动力系统排量的提升，配套成本也会随之增加，毕竟新款车型是以200车型为入门，自然指导价格会较现款GLB的入门价格提高一部分，而有了220车型加入也会拉高车辆均价，要知道奔驰GLB本就有着比宝马X1、奥迪Q3等同级车型更高的价格，升级动力系统后也会再次将差距拉大，届时奔驰将怎样权衡，让我们拭目以待吧。