12月11日下午，伴随着列车轰鸣一声长响，载满着100个海运集装箱货物的“香港地铁号”中亚国际性班列从广州市港口码头慢慢驶离，装运至白俄罗斯的阿拉木图，这也是广州港传出的首趟中亚班列，也是2021年第10列中国澳大利亚班列，为广东省等泛珠三角地域货物“走向世界”给予了平稳、高效率的国际货运经济带。

　　据统计，该趟列车运载着电器产品、五金制品、生活用品等十多个种类，金额约170万美金，从广州市下元站发班后，7天到达新疆霍尔果斯改装出镜，再通过7天到达中亚，以后跟车货物将分拔运到白俄罗斯周边城市。

　　相比于原来的运输工具，此次中亚班列不但降低了变换频次，减少物流成本，提升国际性货物运送高效率，也扩宽、拓深了从杭州至中亚中部地区西向运输物流安全通道。在广铁集团、新港中国海关等有关企业的通力电梯相互配合下，班列保证了迅速送取卡、迅速过关、按时装运。

　　现阶段，广州港正积极地打造出生产制造服务化我国货运核心区，助推“广货广出”。2021年4月29日，取得成功开盘“下元-阿拉山口-匈牙利拉尔”香港地铁号中国澳大利亚班列，以1.5亿人民币创广东省每次班列金额之最，迄今已总计投运10列中国澳大利亚班列，货物由电子设备为主导拓展至工业生产原料、服饰、电器产品等。

　　广州港货运物流公司相关负责人表明，年末南沙港铁路完工全线通车后，将连通南沙港区海铁联运“最后一公里”，南沙港区将完成中国澳大利亚、中亚班列与国内海运、海铁联运共存的入境运送高级方式，变成联接“古丝绸之路城镇群”和“21新世纪海上丝绸之路”的主战场。

（文章正文：中央电视台新闻客户端）