近两年，自驾旅游成了一种十分流行的旅行方式，大漠、戈壁、雪山……苍茫的大西北吸引了许多慕名而来的自驾游客，西北风景虽好，但特殊的地理形势也对车辆的操控性、越野能力以及乘坐舒适性有非常高的要求。

　　如何能在如此复杂多变的道路中，既保证车辆的动力输出，又为乘客带来极致的空间体验呢？一汽-大众全新SUV——揽境（参数丨图片），就做出了非常好的示范。

　　来者不“惧”，动力输出强劲

　　此次试驾活动，我们驾驶揽境从“古丝绸之路”南路的必经之地西宁出发，前往“中国最大的内陆湖”青海湖，途中经过了多种道路形式，最高海拔达3200米，对车辆的硬实力有着不小的考验。

　　其中，在城市道路拥有较好的车辆动态表现并不难，驾驶揽境在城区行驶时一切都很安逸，偏向舒适化的调校让人觉得即使是驾驶这么一辆“庞然大物”也可以很轻松、自在，当然，在高海拔路段行驶时它也没有掉链子，四驱系统加“运动”模式，提速、超车，反应足够敏捷，完全没有任何影响。

　　揽境共提供了包含标准、经济、运动、越野、雪地等在内的7种驾驶模式供驾驶者选择，轻松应对各类路况，而在这次试驾过程中，途经多种路段也将它强大的越野性能以及燃油经济性表现得淋漓尽致。

　　虽然是辆SUV，但揽境在转弯、掉头时重心非常稳，几乎感受不到车辆倾斜的情况，安全感十足，而在双层玻璃的加持下，车辆的NVH表现也十分出众，高速行驶时内部都没有特别明显的噪声，不过在快速经过颠簸路段时，车内还是感觉到了轻微的弹跳感。

　　一汽-大众揽境共提供三种动力系统，分别为2.0T高低功率两种发动机及2.5TV6发动机，并全系匹配7挡湿式双离合变速箱，最大传动扭矩为600N·m，能大幅提高换挡速度，传动效率也会变得更高。

　　“大”且舒适，空间表现亮眼

　　坐在车内才发现，里面真是“别有洞天”，我们本次试驾的是七座版车型，其车长接近5.2米、车宽超过2米，接近3米长的轴距更是为车内提供了超大空间，甚至与宝马X5、奥迪Q7等豪华旗舰SUV相比都有过之而无不及。

　　前两排自然不必多说，为了测验第三排的乘坐表现，在试驾中我也去第三排体验了一下，座椅与前两排一致，角度、材质都非常舒适，空间表现堪堪够用，不能说宽敞，但绝对不会拥挤。

　　车内的各种细节设计更是让它无愧于“旗舰车型”的称号，在这个级别的车型中，二排设置有空调出风口、USB接口、杯架都是常规操作，但揽境不仅二排拥有这些配备，就连第三排都有，这种力争让每位乘客达到最大程度舒适值的安排，值得点赞。

　　揽境具备6座、7座两种布局，不管是多人家庭出行还是商务需要，它都能满足，我们也尝试了将二三排放倒，座椅十分轻巧，按钮也设置在了显眼处，即使是力气不大的老人小孩，也能单独操作，放倒后的进深超过2米，如果是外出旅游，可以轻松放下一大家子的行李。

　　安全至上，智能化配置丰富

　　带着一大家子出行，安全必然是重中之重，除了驾驶员自己要注意遵守交通法规，揽境更是提供了多重保障。首先，它拥有包括自动调节、近光高速公路模式、智能远近光推荐等多个调节模式的大灯组，可在隧道或者夜间等照明环境复杂的路段实时调整照明模式，保证驾驶员时刻拥有最佳驾车视线，确保行车安全。

　　其次，车辆还配备了TravelAssist智能驾驶辅助系统，系统拥有包括ACC3.0自适应巡航、LaneAssist车道保持、施工地带辅助、HOD方向盘、交通标志识别系统等全套智能驾驶技术，在高速长途驾驶等多场景下均能为驾驶者提供行车辅助，有效缓解驾驶疲劳。此外，车内还配备了10.25英寸液晶仪表与12英寸中控大屏，大量的触摸式按键更方便乘客使用，看起来也更有科技感。

　　气场十足，外观颜值够高

　　在了解了揽境的“内在”魅力以后，我才更懂它的造型为何这么“霸气”，宽大的空间决定了它的体型一定会大，但SUV的身份又让他少了MPV的那份钝感，总体来说，够健硕，但绝不厚重。

　　揽境在外观上采用了大众最新设计语言，车身线条饱满，前脸部分三条粗壮的贯穿式镀铬饰条看起来威严感十足，大尺寸前进气格栅的设计很有大众家族的感觉，内部使用了蜂窝状造型加以填充。

　　短前悬长后悬的设计让整车显得更加修长，侧面双段式的腰线加上宽厚的轮眉，将车辆的气场提升了不少，同时，揽境还提供了20或21英寸两种不同尺寸的轮毂供消费者选择。车尾贯穿式的尾灯是时下非常流行的设计，双边共两出的排气外侧采用了镀铬装饰，看起来会显得更加精致。

　　总结

　　总体来看，一汽-大众揽境不管是在动力表现还是外观颜值方面，都拥有非常不错的表现，其产品硬实力也无愧于“旗舰SUV”之名，开这辆车，不管是平时家用还是自驾出游，都不失为一个好的选择。据了解，一汽-大众揽境即将正式上市，未来它到底能在市场上收获多少口碑与销量，我们拭目以待。